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东莞投资40亿元拟建黄金水道航母级码头

2019-07-09 13:39:49来源:励志吧0次阅读

东莞投资40亿元拟建黄金水道航母级码头

2010年前,东莞将投资40亿元建设出海航道三期工程,完工后南沙港区至珠江口桂山岛锚地全长60公里,航程可以满足10万吨级船舶双向通航;2020年将形成“一纵三横五河口”高等级航道……12年内,东莞将建成黄金水道、航母级码头。昨日从市城建规划局获悉,市政府正式通过了《东莞市水运发展规划》(以下简称《规划》)。这是东莞首个水运发展规划。  现状  数百万外贸集装箱不能海运  “一直以来,临海的东莞水运发展处于无序状态”,规划部门有关人士称,东莞水资源丰富,开发潜力大,但缺乏规划。过去10年里,东莞港口吞吐量一直以27.5%的速度发展。但这还远远不够,东莞的港口优势得不到完全的发挥。  有关专家认为,东莞的港口、航道建设布局结构性有缺陷,深水泊位建设滞后,尚未形成集装箱、散货等专业化的沿海运输系统,致使数百万外贸集装箱不能海运,削弱了东莞产品走向国际市场的竞争力。  此外,五个河口区航道通航标准较低,影响了沿河一带的产业开发、建设。《规划》编制单位称,五个河口区凭借其岸线资源、交通优势,通过合理规划完全可能成为东莞开展省际运输、港澳运输和国际海上运输的热点。  契机  第三代港口呼唤加快航运建设  《规划》正式实施后,东莞将加快港口建设和投入,未来12年内,将投资182亿发展航运设施、港口建设。  近日,虎门港管委会对外透露:虎门港沙田港区5号、6号泊位将于今年下半年建成并投入运营。按照规划,虎门港明年将建成吨位为8万吨级,年设计通过能力697万吨的港口。2010年,虎门港立沙岛将建成9个5万吨级油气化工码头和10多个万吨级以下的小码头。  “随着一系列深水泊位的相继激活,东莞水运将进入一个全新的时期”,规划部门有关人士表示,虎门港将从传统的运输枢纽转型为集运输、贸易、临港工业和物流等活动于一体的第三代港口,成为珠江三角洲港口群的重要组成部分。如此一来,东莞更应该加快码头和航运的建设,调整港口布局,以适应发展。  规划  狮子洋12年后通航10万吨级海轮《规划》显示,东莞将与广、深、港构成“3+1”的珠三角航运格局,成为珠三角港口群的重要组成部分。  《规划》编制单位称,目前,东莞共有航道98条,通航里程646公里,主要航道有狮子洋深水航道、东江北干流、东莞水道、太平水道、麻涌水道等。今后东莞港口布局的重心将向河口和狮子洋转移,泊位规模将向深水大型化发展,航线向沿海、近洋和远洋延伸,实现水运从内河走向海洋的跨越式发展。  其中,最重要的水道为狮子洋深水航道,航道长约40公里,可通航3.5万吨级以上大型海轮。2010年前,将投资40亿元建设出海航道三期工程,完工后南沙港区至珠江口桂山岛锚地全长60公里航程将能满足10万吨(已达到航母级)级船舶双向通航。到2020年,境内航道将全部达到规划标准,在东莞形成以千吨级及以上航道为骨架,四五级航道为基础,覆盖沿河城镇并且与珠三角高等航道相衔接的通江达海航道。狮子洋航道可通航5万至10万吨级海轮,使其沿岸的新沙南、立沙岛、西大坦、沙角港区、长安港区5个深水作业区的货物出入畅通。访问 返回东莞本地宝首页>>

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